Povodom 2. avgusta, dana roda avijacije Vojske Srbije i sto godina od osnivanja Vazduhoplovne komande srpske vojske, u Nišu je održan aeromiting. Iako je zbog stanja u našem vazduhoplovstvu termin „aeromiting“ prilično redefinisan na skromne mere, za posetioce niškog vojnog aerodroma ova manifestacija bila je, uz nekoliko minusa, prava poslastica!
Reka automobila i ljudi slivala se ka aerodromu još od otvaranja kapija. Gužva je bila mnogo veća nego na Otvorenom danu, pre dva meseca!
Ovoga puta posetioci su mogli da vide dosta bogatiji program. Na stajanci su bili helikopter Gazela, školski avion Utva 75, školsko-borbeni avion Supergaleb G-4, lovac-bombarder Mig 21 i Orao J-22.
Ipak, ono što je privuklo najviše paženje bio je, naravno, letački program. Aeromiting je otvorio nalet para aviona MIG-29 koje je uvek lepo videti. Iako je njihov let bio dosta kratak, nišlije su u njemu uživale, makar i zbog činjenice da se 29-ke vrlo retko vidjaju na nebu iznad Niša. Usledio je zaista sjajan nastup potpukovnika Ristića na posebno obojenom avionu Orao iz TOC-a (Tehničko opitnog centra) koji je izazivao ovacije i oduševljenje publike. Usledilo je par Orlova, odeljenje Gazela, helikopteri Mi-17 i Mi-8, simulacija gašenja požara, solo nastup Gazele, simulacija padobranskog desanta iz aviona An-26 i mešovite grupe padobranaca medju kojima je osam devojaka trebalo da obori državni rekord u 8-way formaciji. Ipak, gomila oblaka i jak vetar su ih omeli u tome! Na kraju, naravno, slikanje sa padobrancima!
Ipak, ono što je privuklo najviše paženje bio je, naravno, letački program. Aeromiting je otvorio nalet para aviona MIG-29 koje je uvek lepo videti. Iako je njihov let bio dosta kratak, nišlije su u njemu uživale, makar i zbog činjenice da se 29-ke vrlo retko vidjaju na nebu iznad Niša. Usledio je zaista sjajan nastup potpukovnika Ristića na posebno obojenom avionu Orao iz TOC-a (Tehničko opitnog centra) koji je izazivao ovacije i oduševljenje publike. Usledilo je par Orlova, odeljenje Gazela, helikopteri Mi-17 i Mi-8, simulacija gašenja požara, solo nastup Gazele, simulacija padobranskog desanta iz aviona An-26 i mešovite grupe padobranaca medju kojima je osam devojaka trebalo da obori državni rekord u 8-way formaciji. Ipak, gomila oblaka i jak vetar su ih omeli u tome! Na kraju, naravno, slikanje sa padobrancima!
snimak Youtube korisnika NGtim1
prelepi Orao iz TOC-a ppuk Ristića
koji je nastupom oduzimao publicu dah
simulacija padobranskog desant iz AN-26
padobranci, padobranke, i slikanje...
reka ljudi i automobila koji su zadovlji krenuli sa aerodroma,
do neke sledeće prilike...
Evo i mog video rezimea ovog dogadjaja:
Uprkos, za postojeće uslove, bogatom letačkom program, ne mogu a da ne zamerim nekoliko stvari. Prvo, ozvučenje je i ovoga puta bilo loše i čini se namenjeno samo VIP loži, jer se u publici ništa nije čulo, ko leti, šta radi, šta se očekuje... Drugo, propuštena je prilika da se publici i na stajanci prikažu letelice koje su letele, pre svega mislim na Mig-29, kao ni helikopteri Mi-8 i pomenuti Mi-17 koji se tek uvodi u naše vazduhoplovstvo. Takodje, Mig-21 je prethodnog dana leteo nad gradom, ali nije bio deo letačkog programa, a svakako bi lepa poslastica bio i let Supergaleba!
Ostaje nam da žalimo i za prilikom da vidimo (izložen i/ili u letu) američki lovac F-16 koji je trebao da učesvuje u programu kao deo eskadrile turske vojske, ali je njihov nastup otkazan!
POST SCRIPTUM
Prisetimo se malo istorije!
Zašto 2. Avgust? Dan avijacije Vojske Srbije obeležava se 2. avgusta, u znak sećanja na isti datum 1893. godine kada se prvi put zvanično u tadašnjoj srpskoj vojsci pominje vazduhoplovstvo. U izmenama i dopunama Uredbe o formaciji celokupne vojske iz te godine je navedeno da pri svakoj diviziji treba formirati vazduhoplovnu, odnosno balonsku četu, s obzirom na to da tada avionic, pa ni aerodromi još nisu postojali.
Posle Prvog svetskog rata i formiranja Jugoslovenskog vazduhoplovstva, kraljevim ukazom od 1924. godine određeno je da se 2. avgust, crkveni praznik Sveti Ilija, slavi kao vazduhoplovna slava. Takođe, Sveti Ilija "gromovnik" uzet je za zaštitnika najpre vojnika, a zatim i vazduhoplovaca Kraljevine Jugoslavije.
Ta tradicija je bila prekinuta ratne 1941. godine i nije obnavljana sve do 1992, kada se, na inicijativu vojnih i civilnih vazduhoplovaca, ponovo vraća na naše aerodrome.
Naredbom vojvode Radomira Putnika, ministra vojnog, 24. decembra 1912. godine, u Nišu je osnovana Vazduhoplovna komanda srpske vojske. Baza je bio aerodrom na Trupalskom polju kod Niša.
Nekoliko meseci ranije, po objavljivanju opšte mobilizacije u osvit balkanskih ratova, 6 pilota na školovanju u Francuskoj dobilo je naredbu da se odmah vrate kući.
Prvu eskadrilu činilo je 12 aviona. Zajedno sa montažnim hangarima, u Francuskoj ih je kupljeno 8, a u Rusiji 2. Još 2 su zaplenjena od Turaka.
Vatreno krštenje dogodilo se marta 1913. godine, prilikom borbi za oslobođenje Skadra od Turaka, kada je poginuo i prvi naš pilot, Mihajlo Petrović. Datum osnivanja Vazduhoplovne komande srpske vojske obeležava se kao Dan vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Vojske Srbije.
Kako je prva Komanda formirana u Nišu, Niš je svakako zaslužio da centralana proslava bude tu i održana, iako je inicijalno za to bio predvidjen aerodrom Ladjevci!
Sto godina kasnije naše vazuhoplovstvo može reći da je imalo i bolje dane!
Постови
